2013年10月30日，南宁至防城港高铁正式开通运营，每天有一趟从南宁开往防城港的高铁列车。南宁至防城港高铁的开通，对我市公路客运有无影响？1月6日，记者就此事采访了市交通运输部门。据了解，南宁至防城港高铁开通1周以来，对防城港市长途汽车站快客的客流量影响不大，与往常基本保持平稳。

据市超大运输公司副总经理廖鹏飞介绍，防城港高铁对公路客运会带来一定影响，但目前来看影响不太大。一是港口站和防城站开往南宁共有14辆快巴28个班次，春运和重大节日还加班次，票价介于高铁一等和二等之间的价位，防城站和港口站平均20～40分钟一趟车，比起高铁只有一趟、而且时间还是下午两点多，乘客选择的余地就要大多了；二是去南宁搭乘飞机的乘客大多还是选择到防城港市城市候机楼乘坐超大公司直达南宁飞机场的直达快巴。目前，防城港市已建成东兴、港口、防城三个城市候机楼，均位于当地汽车站旁，日发9个班次，平均一个半小时一班，日均发送机场乘客150人，接回120人，真正实现了空陆联运无缝衔接的快捷运输，这是高铁所无法做到的；三是南宁至防城港原来那一趟“绿皮”慢车取消后，原来喜欢乘坐该趟列车，去南宁进货的生意人和许多普通乘客，因为时间等方面的因素，他们也会不得不选择乘坐快巴。

目前，防城港快巴的实载率在55%左右。相比之下，火车并没有明显优势。

不过，廖鹏飞也表示，对于防城港-南宁间的高端旅客，如公务旅客、商务旅客，这部分旅客对时间要求高，可能会被铁路分流出去。再加上高铁刚开通不久，许多人还从没坐过高铁，想去体验一番，高铁开通初期他们都会去乘坐火车，这也会造成公路客运人数暂时少量下降。